https://docs.google.com/presentation/d/1C2c8mmGA5HXfeTgVVK1-wk1e0L8VLxv6zJ-T6KOC7xw/edit?usp=sharing
domingo, 15 de marzo de 2015
Informe Marzo
VÁLVULAS DE PRESIÓN HIDRÁULICAS
Ever Misael Fuentes Hernández
Especialidad: 4° Mecatrónica
Generación 2013-B
Sirve para controlar el exceso de presión, la vía principal está conectada al circuito y la secundaria al tanque. Si el sistema excede la presión preestablecida esta válvula desvía el excedente.
De secuencia
Tiene que completar una acción para pasar a la siguiente, el líquido pasa a la parte del circuito libre de restricciones, cuando alcanza la presión límite la valvula se abre para efectuar la siguiente fase del trabajo
De descarga
Este tipo de válvulas son normalmente cerradas, reciben la señal a través de su piloto externo, al abrir desvían todo el aceite de la entrada al tanque, dejando la linea sin presión, se usan para los circuitos de alta y baja y para descargar grandes volúmenes al tanque.
Reductora de presión
Limitan la presión máxima a la salida de la válvula, al valor previamente ajustado.
Son normalmente abiertas, toman la señal de la presión que hay a la salida de la válvula, si es superior a la ajustada en el resorte se cierran generando una bajada en la presión.
De Frenado
Son válvulas de reducción de presión ajustable, permiten dosificar la presión de salida de forma proporcional al recorrido de control, la válvula se controla mediante una palanca o un pedal. La palanca se utiliza para el control de freno de estacionamiento (freno por falta de presión). El pedal se usa normalmente para el control del avance lento.
De alivio y descarga de acumuladores
Las válvulas de alivio están diseñadas para aliviar la presión cuando un liquido supera un límite preestablecido. Su misión es evitar la explosión del sistema protegido o el fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión. Existen también las válvulas que alivian la presión de un fluido cuando la temperatura supera un límite establecido.
De contrabalance
Se utilizan para controlar el movimiento y bloqueo de un actuador en una dirección, al bloquear el flujo proporciona un descenso suave de la carga, evitando cavitaciòn, protege el circuito hidráulico de aumento de presión
COMPONENTES DE UNA VALVULA
OBJETIVO
DE LA VÁLVULAS DE PRESIÓN HIDRÁULICAS.
Las
válvulas de presión hidráulicas o válvulas controladoras de
presión tienen como objetivo principal regular la presión que
recibirán las bombas, también, permiten variar la productividad de las bombas al
manipular la presión del mínimo hasta el máximo nivel, al tiempo actúan como mecanismo de seguridad.
Éstas válvulas se clasifican en:
Éstas válvulas se clasifican en:
- Pilotadas
- De acción directa
Características de las válvulas de presión
- Controla la presión que puede alcanzar un sistema hidráulico
- Amortigua los picos de presión
- Evita sobrecargas en la bomba
Clasificación y características
De alivio
Sirve para controlar el exceso de presión, la vía principal está conectada al circuito y la secundaria al tanque. Si el sistema excede la presión preestablecida esta válvula desvía el excedente.
De secuencia
Tiene que completar una acción para pasar a la siguiente, el líquido pasa a la parte del circuito libre de restricciones, cuando alcanza la presión límite la valvula se abre para efectuar la siguiente fase del trabajo
De descarga
Este tipo de válvulas son normalmente cerradas, reciben la señal a través de su piloto externo, al abrir desvían todo el aceite de la entrada al tanque, dejando la linea sin presión, se usan para los circuitos de alta y baja y para descargar grandes volúmenes al tanque.
Reductora de presión
Limitan la presión máxima a la salida de la válvula, al valor previamente ajustado.
Son normalmente abiertas, toman la señal de la presión que hay a la salida de la válvula, si es superior a la ajustada en el resorte se cierran generando una bajada en la presión.
De Frenado
Son válvulas de reducción de presión ajustable, permiten dosificar la presión de salida de forma proporcional al recorrido de control, la válvula se controla mediante una palanca o un pedal. La palanca se utiliza para el control de freno de estacionamiento (freno por falta de presión). El pedal se usa normalmente para el control del avance lento.
De alivio y descarga de acumuladores
Las válvulas de alivio están diseñadas para aliviar la presión cuando un liquido supera un límite preestablecido. Su misión es evitar la explosión del sistema protegido o el fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión. Existen también las válvulas que alivian la presión de un fluido cuando la temperatura supera un límite establecido.
De contrabalance
Se utilizan para controlar el movimiento y bloqueo de un actuador en una dirección, al bloquear el flujo proporciona un descenso suave de la carga, evitando cavitaciòn, protege el circuito hidráulico de aumento de presión
Para aclarar el funcionamiento de una válvula veremos los componentes de alguna, para este ejemplo visualizaremos una válvula de alivio. Estas
válvulas están instaladas generalmente entre la fuente de la bomba
o de la presión y la primera válvula de aislamiento del sistema,
debe ser lo bastante grande para permitir que el fluido sea retornado
al depósito.
Constan de quince piezas las cuales
son:
- Tapa
- Tornillo de ajuste.
- Tornillo de compresión.
- Soporte superior del resorte.
- Sombrerete.
- Anillo de retención.
- Resorte
- Cuerpo
- Base inferior del resorte
- Vástago.
- Horquilla
- Disco
- Eje.
- Palanca
- Brida
FORMULARIO
DE PREGUNTAS
- Objetivo principal de las válvulas reguladoras de presión.
Regular
la presión que recibirán las bombas.
- ¿Por cuantas piezas están compuestas las válvulas de presión hidráulica?
Las
válvulas de presión hidráulicas están compuestas por 15 parteas.
- Motivo por el cual la válvula debe ser bastante grande
Para
permitir que el fluido sea retornado al depósito.
- ¿Cuántos y cuáles son los tipos de válvulas de presión hidráulica?
Son 7.
Alivio
Secuencia
Descarga
Reductora de presiòn
Frenado
Alivio y descarga de acumuladores
Contrabalance
Alivio
Secuencia
Descarga
Reductora de presiòn
Frenado
Alivio y descarga de acumuladores
Contrabalance
- ¿Cuántos y cuáles son los tipos de funcionamiento?
Dos
y son: de acciòn directa y pilotadas.
- ¿En qué consiste la acciòn directa?
Es accionada de manera manual.
- ¿En qué consiste el segundo tipo?
Se activa/desactiva la valuula electricamente.
MAPA
MENTAL
RESUMEN.
Cuando
se trabaja con bombas de alta presión es necesario tener un control
de dicha presión. Si en algún momento excede los límites, las
bombas pueden sobresaturarse y provocar un accidente. Por el
contrario, si no reciben la presión necesaria, no pueden bombear
adecuadamente. Es por esto que se utilizan las válvulas de presión
hidráulicas, que ayudan a mantener en el nivel adecuado el paso del
fluido necesario para que nuestras bombas o motores trabajen
adecuadamente y que tengan mayor producción, además de que también
son utilizadas como mecanismo de seguridad, ya que con regular el
paso de nuestro fluido y de encargarse de regresarlo al depósito del
cual ha sido extraído, evita accidentes dentro del área laboral o
del lugar en donde ha sido colocada.
BIBLIOGRAFIA.
http://sitioniche.nichese.com/valvulas-hidra.html
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica31.htm
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica31.htm
http://www.itamarket.cl/Oleohidraulica/Valvulas_control_de_flujo/Valvula_Contrabalance_en_Linea_MTC.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula_de_alivio_de_presi%C3%B3n
sábado, 14 de marzo de 2015
Reporte de actividades Marzo
Lunes 16 de febrero:
Practicas nave 11- Suministro de energía eléctrica.
7 horas
Se hizo recorrido por las diferentes subestaciones de la planta, en nave 4 se
resolvio una falla por calentamiento de cables.
Martes 17 de febrero:
Clase de teoría- Aula de mecatrónica.
6 horas
Se hicieron exposiciones ante el grupo y dinamicas para reforzar el aprendizaje.
Miercoles 18 de febrero:
Practicas nave 11- Suministro de energía eléctrica
6 horas
Se realizaron termografias en nave 4, nave 6, nave 10 y nave 1.
Jueves 19 de febrero:
Practicas nave 11- Suministro de energía eléctrica.
6 horas
Se hizo graficas y reporte con la información obtenida del día anterior.
Viernes 20 de febrero:
Practicas nave 11- Suministro de energía eléctrica.
6 horas
Avanzamos en la instalación del control en subestación de nave 70.
Lunes 23 de febrero:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Realicé con los técnicos recorrido en nave 26 para ir a conocer una falla de un medidor de gas, posteriormente se le dio reparación.
Martes 24 de febrero:
Clase de teoría- Aula de mecatrónica
7 horas
Nuevamente, exposiciones ante el grupo y dinamicas de retroalimentación.
Miercoles 25 de febrero:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
LImpieza de cargadores de baterias de automovil y reparación de las tarjetas electrónicas del mismo.
Jueves 26 de febrero:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Se continuó con la reparación de tarjetas electrónicas.
Viernes 27 de febrero:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Recorrido por nave 2 para conocer el funcionamiento del control de soldadura existentes en la planta.
Lunes 2 de marzo:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Se realizo el mantenimiento y puesta en marcha de un control de soldadura de media frecuencia.
Martes 3 de marzo:
Clase de teoría- Aula de mecatrónica.
7 horas
Exposición de temas de hidraulica con la correspondiente dinamica.
Miercoles 4 de marzo:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Reparación a controles de temperatura.
Jueves 5 de marzo:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Explicación del método para rastrear fallas en el control de soldadura.
Viernes 6 de marzo:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Cambio de circuito de potencia a control de soldadura y mantenimiento del mismo.
Lunes 9 de marzo:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Introducción al PLC y sus componentes.
Se le dio mantenimiento a un interruptor de seguridad para Profisafe, así mismo se buscó información detallada en internet del producto.
Martes 10 de marzo:
Clase de teoría- Aula de mecatrónica
7 horas
Este día no hubo exposiciones por parte de los compañeros, se dio explicación de circuitos neumáticos y se mostraron algunos ejercicios.
Miercoles 11 de marzo:
Curso vida y carrera-Nave 40
6 horas
Tomamos clase sobre manejo del estres, se realizaron cuestionarios para conocer nuestro nivel de estres, como ejercicio tomamos media hora para relajarnos guiandonos por la voz de la profesora.
Jueves 12 de marzo:
Curso vida y carrera-Nave 40
7 horas
Vimos extractos de peliculas para analizar la forma de actuar de las personas ante elevados niveles de tensión, se volvio a efectuar la sesión de relajamiento.
Viernes 13 de marzo:
Curso vida y carrera-Nave 40
7 horas
Se hicieron dinamicas para fortalecer las inteligencias multiples, al final se realizó un collage acerca de las areas importantes de nuestra vida.
Practicas nave 11- Suministro de energía eléctrica.
7 horas
Se hizo recorrido por las diferentes subestaciones de la planta, en nave 4 se
resolvio una falla por calentamiento de cables.
Martes 17 de febrero:
Clase de teoría- Aula de mecatrónica.
6 horas
Se hicieron exposiciones ante el grupo y dinamicas para reforzar el aprendizaje.
Miercoles 18 de febrero:
Practicas nave 11- Suministro de energía eléctrica
6 horas
Se realizaron termografias en nave 4, nave 6, nave 10 y nave 1.
Jueves 19 de febrero:
Practicas nave 11- Suministro de energía eléctrica.
6 horas
Se hizo graficas y reporte con la información obtenida del día anterior.
Viernes 20 de febrero:
Practicas nave 11- Suministro de energía eléctrica.
6 horas
Avanzamos en la instalación del control en subestación de nave 70.
Lunes 23 de febrero:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Realicé con los técnicos recorrido en nave 26 para ir a conocer una falla de un medidor de gas, posteriormente se le dio reparación.
Martes 24 de febrero:
Clase de teoría- Aula de mecatrónica
7 horas
Nuevamente, exposiciones ante el grupo y dinamicas de retroalimentación.
Miercoles 25 de febrero:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
LImpieza de cargadores de baterias de automovil y reparación de las tarjetas electrónicas del mismo.
Jueves 26 de febrero:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Se continuó con la reparación de tarjetas electrónicas.
Viernes 27 de febrero:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Recorrido por nave 2 para conocer el funcionamiento del control de soldadura existentes en la planta.
Lunes 2 de marzo:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Se realizo el mantenimiento y puesta en marcha de un control de soldadura de media frecuencia.
Martes 3 de marzo:
Clase de teoría- Aula de mecatrónica.
7 horas
Exposición de temas de hidraulica con la correspondiente dinamica.
Miercoles 4 de marzo:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Reparación a controles de temperatura.
Jueves 5 de marzo:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Explicación del método para rastrear fallas en el control de soldadura.
Viernes 6 de marzo:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Cambio de circuito de potencia a control de soldadura y mantenimiento del mismo.
Lunes 9 de marzo:
Practicas- Nave 2- Mantenimiento en electrónica.
7 horas
Introducción al PLC y sus componentes.
Se le dio mantenimiento a un interruptor de seguridad para Profisafe, así mismo se buscó información detallada en internet del producto.
Martes 10 de marzo:
Clase de teoría- Aula de mecatrónica
7 horas
Este día no hubo exposiciones por parte de los compañeros, se dio explicación de circuitos neumáticos y se mostraron algunos ejercicios.
Miercoles 11 de marzo:
Curso vida y carrera-Nave 40
6 horas
Tomamos clase sobre manejo del estres, se realizaron cuestionarios para conocer nuestro nivel de estres, como ejercicio tomamos media hora para relajarnos guiandonos por la voz de la profesora.
Jueves 12 de marzo:
Curso vida y carrera-Nave 40
7 horas
Vimos extractos de peliculas para analizar la forma de actuar de las personas ante elevados niveles de tensión, se volvio a efectuar la sesión de relajamiento.
Viernes 13 de marzo:
Curso vida y carrera-Nave 40
7 horas
Se hicieron dinamicas para fortalecer las inteligencias multiples, al final se realizó un collage acerca de las areas importantes de nuestra vida.
sábado, 7 de marzo de 2015
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